고민해결소

[사진 '보복운전을 부추기는 얌체운전' ] 나는 운전시 앞차와의 거리에 신경을 쓰는 편 입니다. 그런데 그 안전거리 때문에 사고를 낸 적도 있었습니다. 나의 생각에, 이 정도 거리란 앞 차의 돌발 상황에 대비한 적당한 거리는 이 정도면 되겠지! 그리고 정차시 신호 대기시 급출발 하는 것보다 앞차와의 거리에 따라 여유롭게 따라 가는 것이 연비 개선에도 효과적이라는 믿음 때문입니다. 그런데 사람의 마음은 다 내 맘 같지 않습니다. 내가 띄운 안전거리가 누군가는 끼어들고 싶은 충동이 이는가 봅니다. 어제 아침 출근 중 입니다. 난 늘 그런것처럼 앞차와의 거리를 유지하고 죄회전 신호를 기다리고 있었습니다. 중형차만 되어도 도저히 들어 설 수 없는 공간 이지만, 경차에게는 활주로 만큼 넓어 보였는가 봅니다. 직진..

최근 난폭운전, 보복운전으로 귀중한 인명의 피해는 물론 사회적 문제가 되고 있습니다. 이에 경찰은 보복운전과 난폭운전을 근절하기위해 강력한 제재를 가하고 있지만 여전히 도로위에는 위험이 도사리고 있습니다. 보복운전과 난폭운전은 대상에서 차이가 있습니다. 먼저, 보복운전은 대상에서 특정인에게 한정되며, '급제동, 급감속,급격한 진로 변경'등으로 뒷따르 던 자동차 운전자가 놀라거나 당황하고 이를 되 갚아 주겠다는 심리적 현상으로 최초 원인을 제공한 사람이 약간의 배려만 했더라도 보복심리는 발동하지 않았을 것입니다. ​ 다음, 난폭운전은 불특정 다수에게 위해를 가하는 행위를 하는 것으로 '급해서' '바빠서'라고 하지만 실제 '운전습관이나 심리적 요인 '에서 비롯됩니다. 개인적인 이유로 또는 운전 습관에서 발생..